Amint belépünk a Csepel Művek főkapuján, Posta György egyből balra vezet, ahol egykor a Csepeli Acélmű és Vasöntöde martinüzemének raktára állt: ez volt az a szabad terület, ahol a csőönteteket és a kokillákat tárolták, mára azonban jobbára csak a daruk maradtak meg a magasban. A tárolóhelyiségek nagy részét elbontották, a vasállványokat eszi a rozsda. Eltűntek a martinkemencék és a nagykalapács, amely hajdan úgy dübörgött, hogy a föld beleremegett. Kialakítottak egy benzinkutat, odébb fémlemezekből húztak fel új csarnokokat. A vasúti síneket, amelyeken az árukat szállították, régóta nem használják.

Szép eredményeket értek el a magyar versenyzők az oroszországi Kazanyban megrendezett szakmák világbajnokságán, amely augusztus 27-én ért véget.

A Jedlik Ányos Gimnázium – átalakításának kétéves időszakára – az egykori Fodor József iskola Tejút utcai épületbe költözött, amit teljesen felújítottak, modernizáltak.

Weiss Manfréd gyártelepén 1896-ban alakult meg tíz emberrel a Lőszergyári Önkéntes Tűzoltó Egyesület, mely a gyár tűzvédelmét volt hivatott ellátni.

Nyakunkon az október 13-ai önkormányzati választás, ahol Csepel sorsáról döntenek a választópolgárok újabb öt évre. A jelenlegi városvezetés bár számos fejlesztést, beruházást végrehajtott, de többsége silány minőségben, többszörösen túlárazva került kivitelezésre és átvételre.

Gábor Éva Mária szobrászművész keze munkája nyomán homokból és agyagból készült szobrok, digitális képek, videók láthatók szeptember 5-től a Csepel Galériában. A Bolyongás az idősivatagban kiállítást Urbán Ágnes művészettörténész nyitotta meg, hangszeren közreműködött Szalay Péter.

Szeptember 8-ától két sávon 800 m hosszon birtokba veheti a forgalom az 51. sz. főút felől az M0 autóút átépített bal pályáját.

Dunaharaszti térségében az M0-ás rekonstrukciója miatt kialakult forgalmi fennakadások megszűnnek, valamint a jobb pályán is csökken a terelt szakasz hossza, így az M5-ös felé haladva is gyorsabb lesz az áthaladás.